Tt-Rnd

Il modello di business adottato è fortemente influenzato dal mercato ferroviario che è molto verticale e monopolizzato. Allo scopo di procedere allo sfruttamento industriale dei risultati, sono previste, essenzialmente, due tipologie di azioni: l’ingegnerizzazione di un prototipo, con relative certificazioni ferroviarie e, conseguentemente, la progettazione e realizzazione della catena di montaggio. L’ingegnerizzazione del prototipo consisterà in uno studio completo, dal punto di vista industriale e commerciale, del dispositivo da immettere sul mercato, in termini di tecnologie hardware, software, firmware e TLC. In tal modo si individueranno metodi e percorsi di produzione ottimizzati e finalizzati a realizzare una produzione di piccola e media serie, minimizzando in tal modo i noti problemi di avviamento della produzione. La fase di engineering terrà, naturalmente, in debito conto sia le risultanze della sperimentazione e dei riscontri degli end-user sia i modelli di business che l’azienda metterà a punto in funzione delle esigenze dettate dal mercato ferroviario e delle sue evoluzioni. In base a quanto emerso dalla fase di ingegnerizzazione del prototipo, si individuerà un processo produttivo strutturato basato, prevedibilmente, su un sistema semi-automatico attraverso cui si muove il nucleo del prototipo. La catena di montaggio utilizza piccole squadre di tecnici, che si occupano di lavorazioni specifiche, e che seguono lungo la linea di assemblaggio fino alla fine.